GTA5怎么改装车 车辆改装术语及改装效果介绍攻略

[红警之家]

GTA5中跑车是一种极速的载具，跑车虽然刚开始已经有不错的外观和速度，但是玩家喜欢让性能发挥到极致，所以这里小编为大家带来一篇攻略， 介绍改装的一些必备知识，想要了解的玩家一起来看看吧。

GTA5中跑车是一种极速的载具，跑车虽然刚开始已经有不错的外观和速度，但是玩家喜欢让性能发挥到极致，所以这里小编为大家带来一篇攻略， 介绍改装的一些必备知识，想要了解的玩家一起来看看吧。

游戏术语翻译

actual top speed – 实际极速（游戏中正常情况下载具能达到的最快速度，越高越好）

maximum velocity – 理论极速（理想情况下载具能达到的最快速度，游戏中正常情况下不可能达到，越高越好）

driving force – 驱动力（相当于发动机马力，越高越好）

drag coefficient – 阻力系数（相当于风阻系数，越低越好）

acceleration – 加速度

weight – 重量

drivetrain – 驱动方式（前驱: FWD，后驱: RWD，四驱: AWD）

upshift (downshift) rate – 升档 (降档) 频率（越高升档 (降档) 速度越快）

braking – 制动（刹车）

brake force – 制动力（越高刹车越强）

brake bias – 制动配比（前后轮制动力的比值，越高前轮制动力占总制动力比例越高）

traction – 牵引力

cornering grip – 弯道抓地力（越高过弯越稳）

straight line grip – 直线抓地力（越高直线加速下压力越强）

tire side wall – 轮胎外壁（轮毂外檐与轮胎外檐之间的距离）

实际极速

车辆实际极速由理论极速，驱动力以及阻力系数决定，只要这三个数值相同，无论什么车在游戏中能开到的最快速度都是一样的。

– 在驱动力及阻力系数相同的情况下，理论极速更高的车实际极速更快。

– 在理论极速及阻力系数相同的情况下，驱动力更高的车实际极速更快。

– 在驱动力及理论极速相同的情况下，阻力系数更低的车实际极速更快。

– 相比之下，驱动力对于实际极速的影响要高于理论极速以及阻力系数。

加速度

车辆加速度主要由驱动力，重量，驱动方式，直线抓地力以及升档频率决定。

– 驱动力越强，重量越轻，升档频率越快，直线抓地力越高，加速度越高。

– 直线抓地力越低，起步越容易打滑，加速越慢。

– 四驱优于后驱优于前驱。

– 某些情况下半踩油门比地板油加速要快，因为直线抓地力更高。

制动

车辆制动主要由制动力，制动配比以及直线抓地力决定。

– 制动力越高，制动配比越高，直线抓地力越高，制度距离越近。

– 直线抓地力越低，刹车距离越长。

– 某些情况下半踩刹车比踩满刹车制动效果要好，因为直线抓地力更高。

改装

在所有改装项目中只有引擎，变速箱，刹车，涡轮，尾翼，悬挂会对车辆的性能与操控产生影响，轮胎对个别车辆在操控性上有影响。

– 除了上面提到的改装项以外，其他均不会对性能产生影响，纯粹外观区别。

– 引擎与涡轮改装会增加驱动力。

– 变速箱改装会加快换挡频率。

– 刹车改装会增加制动力。

– 尾翼与悬挂改装会增加弯道与直线抓地力

– 游戏数据中strHandling一项，所有数值为五位数并且第一位是2的车辆，如配备越野轮胎会使车辆在过坑洼路面的时候更平稳。

– 上述情况车辆有独立的轮胎模型，物理引擎会识别轮毂及轮胎两个物体，轮胎外壁越宽操控越稳，越野轮胎的外壁最宽所以最适用。

– 不同轮胎对于除上述情况以外其他车辆没有任何性能上的区别，纯粹外观变化，物理引擎只会将车轮识别为一个整体。

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